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カテゴリ:◇◇◇( 124 )
MITSUBISHI ENGELBERG TOURER
三菱自動車が東京モーターショー2019で日本初披露するこんなコンセプトカー・・・
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MITSUBISHI ENGELBERG TOURER

次期アウトランダーPHEVもこんなイメージかな?個人的には悪くないと思います~
このままシトロエンに供給して新型カクタスを名乗ってもいいんじゃないかとも(笑)



by tricolore_5 | 2019-10-04 23:37 | ◇◇◇ | Comments(2)
20型RVR
8/22に発表された20型RVR・・・
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アウトランダーPHEVやエクリプスクロスと共通イメージのフロントグリルや、
流行りの安全装備を追加した上で据置(もしくはダウン)の価格等、なかなか意欲的!



by tricolore_5 | 2019-08-23 23:57 | ◇◇◇ | Comments(2)
PAJERO SPORT
7月25日にタイで初披露された新型パジェロスポーツ・・・
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最新の三菱車らしいデザインに2.4L MIVECディーゼルターボエンジン + 8ATにスーパーセレクト4WD-IIと充分な基本性能、今時の安全装備・機能装備も充実。
これは日本国内で販売してもいいんじゃないかな~



by tricolore_5 | 2019-07-28 23:16 | ◇◇◇ | Comments(2)
GALANT GTO
朝からこんなクルマを見かけて・・・
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ギャランGTO

三菱10年10万キロストーリー」の最新記事に掲載されてる方のGS-Rでした!
実際走ってるとこを見られるなんて、なんか感激です~



by tricolore_5 | 2019-07-15 12:16 | ◇◇◇ | Comments(2)
ECLIPSE CROSS DIESEL
エクリプス クロスに待望のクリーンディーゼルエンジン搭載車が登場・・・
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新型デリカD:5と同様の、2.2Lコモンレール式DI-Dクリーンディーゼルターボエンジンに8速スポーツモードA/Tの組み合わせで、
排ガスの浄化に尿素SCRシステムも採用しています。

駆動方式は4WDのみで、グレード展開はガソリンエンジン搭載車と同じ「M」「G」「G Plus Package」に特別仕様車「BLACK Edition」も設定されています。

個人的には、今、国産で新車を買うならこれかな~



by tricolore_5 | 2019-06-13 22:35 | ◇◇◇ | Comments(6)
i-MiEV 10周年
三菱自動車が「i-MiEV」を発表してから、6月5日で10周年を迎えたとのこと・・・
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うちのMiEVも購入から6年ちょいで30,000km近くを走りましたが、ほんと重宝してます!
この素晴らしいデザインのまま、地道に改良して永く愛されるモデルとして販売を続けてほしいものです~



by tricolore_5 | 2019-06-09 00:10 | ◇◇◇ | Comments(2)
PAJERO FINAL EDITION
700台限定の最後のパジェロ・・・
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パジェロ FINAL EDITION

伝統ある車種がなくなるのは寂しいですね・・・



by tricolore_5 | 2019-04-26 00:23 | ◇◇◇ | Comments(4)
PAJERO io SORRENTO
今日はこんなクルマを久しぶりに見かけました・・・
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パジェロイオ ソレント

パジェロイオ、欧州ではピニンファリーナが生産を担当しており、「パジェロピニン」の名称で販売されていました。
そのパジェロピニンのグリルや専用シート生地、ピニンファリーナのオーナメントが装着された専用インパネパッド等を装備したグレードが「ソレント」です。

ちょうど良いサイズで運転しやすかったんですが、
前期型の2トーンカラーのモデルはなかなか見かけなくなりましたね・・・



by tricolore_5 | 2019-04-17 21:26 | ◇◇◇ | Comments(4)
三菱自動車、ピックアップトラック生誕40周年
1978年に発売した「L200」(日本名「フォルテ」)を起源とする1トンピックアップトラックが生誕40周年を迎えました・・・

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フォルテ/ストラーダ/トライトンに続く新型は「Next pickup is coming soon…」とのこと。
楽しみですね~


詳しくはこちらから・・・【三菱自動車、ピックアップトラック生誕40周年



by tricolore_5 | 2018-09-22 07:08 | ◇◇◇ | Comments(0)
19型 OUTLANDER PHEV
本日から発売の、19型アウトランダーPHEV・・・

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駆動用バッテリーの容量を高め、エンジン排気量も2.0Lから2.4Lに拡大する等、PHEVシステムを刷新し、
滑らかかつパワフルな加速や静粛性を向上させ、より「EVらしい」走りを実現した他、
構造用接着剤の塗布により車体剛性を高めたことや、ショックアブソーバーのサイズアップやステアリングギア比の変更等により、走行質感も向上しているとのことです。

ホイールのデザインは以前の方が好みだったかな~(笑)




by tricolore_5 | 2018-08-23 22:13 | ◇◇◇ | Comments(2)