XJ6 Diversion ABS

というわけで、うちの奥さん用のバイクを改めてご紹介・・・

XJ6 Diversion ABS

2010年式の南アフリカ仕様で、走行距離50,000km弱の個体です。新車当時の価格は￥800,000

モーターのように軽く回る77.5PS／6.1kgf･mを発揮する600cc 並列4気筒水冷DOHC 4バルブエンジン

オプションのエンジンガードも装備しています。

マフラーはこの位置に。

センタースタンドも装備しています。

XJ900Sディバージョンとは異なり、一般的なチェーンドライブです。

改めてシャフトドライブは静かなんだって実感させられました。メンテも楽ですしね～

ボディカラーはブルーイッシュホワイトカクテル1（BWC1）

全体的には綺麗ですが、よく見るとカウルには傷や割れ目も・・・

オプションのセキュリティアラームやグリップヒーターにETCも装備していました。

メーターのアクリルカバーに細かなヒビが入っているのが残念。
うちの奥さんにはややハンドルが遠かったので、ハリケーンのハンドルアップスペーサーで25mmアップさせています。

500kmほど乗ってみた印象は・・・

もともとはFZS600やFZ6の後継車なんでしょうけど、なぜ水冷なのに「XJ6 Diversion」なのかな？と思ってましたが

（ヤマハのネーミングルールではFZは水冷4気筒、XJは空冷4気筒）

実際に乗ってみると、これは空冷時代のディバージョンの精神を受け継いだツアラーなんだなぁ～と実感しました。

とにかく扱いやすい！

装備重量は216kgですから、最近のMTシリーズなんかと比べると実際はそれほど軽くはないんですが、

うちの奥さんでも片足はしっかり着きますし、押し引きも問題なさそうです。

誰もが指摘する欠点（シフト操作の固さやエンジンからの熱風、荷掛けフックがない等）もあるにはありますが、

肩肘張らずに付き合っていけそうです～