605SV24 : トリコロールデイ　やります

605SV24

発表当時、カー＆ドライバー誌に岡崎宏司氏がモロッコで行われた試乗会（だったと思う）のレポートが掲載されてて、それを読んで感激したんですよねぇ～

605SV24

405を大きくしたようなピニンファリーナと共同デザインによるボディは端正で美しいですし、
3L V6OHC24バルブ＋5MTの組み合わせなんてステキすぎます。

ベルトーニさんを偲んで・・・

2002年のトリコロールデイにて

by tricolore_5 | 2014-04-14 12:58 | Other Cars | Comments(8)

Commented by lalapanda

at 2014-04-14 18:39

605、スッとした端正な顔立ちで綺麗ですよね

御冥福をお祈りいたします

Commented by ウガンダ at 2014-04-15 23:23

結局この６０５を見たのは２００２年の時だけだったなぁ。いま見てもきちんとまとまりのあるデザインに感心させられます。ベルトーニさんは綺麗なデザインが好きだったのでしょうね。

Commented by AYU-PAPA at 2014-04-16 06:10

とても懐かしい光景です（となりの306cabは当方だと思います）。
この回と、その翌年（八女での開催だったと思います）ベルトーニさんとご一緒させていただきました。

心よりご冥福をお祈り申し上げます。

Commented by tricolore_5

at 2014-04-16 07:37

lalapandaさん、ほんとに端正で綺麗ですよねぇ～
しかもSV24はスポーツまで得意ときたら・・・

Commented by tricolore_5

at 2014-04-16 07:39

ウガンダさん、復活してほしかったですねぇ・・・

僕もこの頃のプジョーのデザインが一番好みです。

Commented by tricolore_5

at 2014-04-16 07:43

AYU-PAPAさん
＞となりの306cabは当方だと思います
そうですよね！
翌年の八女はベルトーニさんはN3でしたっけ？
この頃のプジョーは勢いありましたよねぇ～

Commented by chifurinn at 2014-04-16 21:42

このあたりの時代のプジョーはピニンファリーナが深く関わっていて、
プジョーのスタイルイメージの確立に大きく寄与しましたね！
205、306、405、605、406あたりは今でも魅力的なデザインだと思います。

Commented by tricolore_5

at 2014-04-17 08:34

chifurinnさん、このあたりのプジョーデザインはほんといいですよねぇ～
＞205、306、405、605、406あたりは今でも魅力的なデザインだと思います。
106も追加しました（笑）