実は気になるクルマ・・・グランディス
いつかはここで紹介してあげたいと思っていたクルマです・・・
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三菱グランディス

先代シャリオグランディスとは異なり「日本の美」をイメージした曲線を用いたデザインは
当時三菱に招聘されていたオリビエ・ブーレイ氏によるものです。
個人的にも、三菱の中ではもちろん、国産車全体でもこんなに美しい実用車はあまりないと思ってます。


コルトに続いてCFC(カスタマー・フリー・チョイス)を採用し、
エレガント系・スポーツ系それぞれに様々なオプションを組み合わせることが可能でした。
また、外装色は薄いパープルやイエローなどミニバンには珍しい色も含めて10色、
それに内装色はマルーン/バイオレットとグレー/ベージュを組み合わせることができるなど、
普通の国産ミニバンとは一線を画していたと思います。


僕も長距離含めて何度か運転しましたが、どこかフランス車を思わせるような走りでしたよ~
GDIを廃止して普通になったエンジン、意外としっかりした足回り、明るい室内の雰囲気。
たしかオートカー誌でも珍しくモリケータ氏がグランディスのこと誉めてましたね。


ただし、売れ行きのほうはイマイチでして・・・
特徴的ないわゆる「ブーレイ顔」が気に入られなかったり、
デザイン以外にこれといった特徴がなかったり。
メーカーも、グリルのデザイン変更やCFCの廃止・RV風グレード「スポーツギア」追加(ここが三菱らしい・・・)以外は
ほぼ放置状態のまま(ATも最後まで4速)、2009年に静かにカタログ落ちしてしましました。


僕が「イイ!」って思う三菱車って、あまり売れないんですよねぇ・・・カリスマとかも。





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by tricolore_5 | 2010-08-27 20:04 | ◇◇◇ | Comments(8)
Commented by garage-reading at 2010-08-28 00:28
グランディス好きのワタシを呼びましたか?

写真の向きが反対だったら分かりやすかったんですが
一筆書きのラインが印象的だったこのクルマ 和のテイストというより
和風の優雅さをあらわしたデザインがステキでしたねぇ。

ライトでチョン…そして連なる窓でその線が延びて リアテールランプですぅっと流れ落ちる。

とにかく最初期のデザインがとくに秀逸でした。

現在マツダの流れデザインより先だったんですがねぇ~。残念です。
Commented by trz-xx at 2010-08-28 00:46 x
グリルデザインの一部、Kangooと似てるんですよね~。

おかげで田中むねよしさんに、スリーダイヤのKangoo描かれてしまいました。
Commented by tricolore_5 at 2010-08-28 01:33
ニコるさん、詳しい解説ありがとうございます!
確かに、写真は右向きのスポーツですので、左向きのエレガントなら尚更・・・
乗り味もほんとに良かったんですけどね~
Commented by tricolore_5 at 2010-08-28 01:36
trz-xxさん、あのグリルはコルト、グランディス、ランサーに採用されましたが、
評判悪くてマイナーチェンジで廃止されてしまったんですよねぇ・・・残念!
ランサーエボは冷却の問題もあったので仕方なかったかもしれませんが。
Commented by せんこう at 2010-08-28 05:08 x
この型のグランディス、本当に格好良かったですよね。
ニコるさんと同じく前期のブーレイ顔は特に好きでした。

国産ミニバンの元祖の流れを汲む一台だったんですけどねぇ・・
Commented by TAMA at 2010-08-28 12:08 x
キレイなラインのクルマだなーと思っていたのですがブーレイだったのですか!
なかなか目にする事が無いです。やっぱり日本人には「威圧顔」が好みなんでしょうかね....
Commented by tricolore_5 at 2010-08-28 18:16
せんこうさん、最高に美しいミニバンだと思います!

そうそう、ミニバンの中では世界的に見ても元祖に近いんですよね~なのに・・・

野球は残念ながら一回戦で惜敗!
でももう日本選手権の予選が始まります~
Commented by tricolore_5 at 2010-08-28 18:18
TAMAさん、コメントありがとうございます~
>やっぱり日本人には「威圧顔」が好みなんでしょうかね....
「ヴェルファイア」「エルグランド」そういえば顔も名前も押し出しが強いですねぇ~
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